V Celju sta začela delovati dva nova radarja za nadzor hitrosti – en na Ljubljanski cesti pri Mestni občini, drugi pa na celjski obvoznici v smeri proti Kidričevi ulici, kjer velja omejitev 50 km/h.
Oba merilna sistema sta namenjena samodejnemu beleženju prekoračitev hitrosti, s ciljem izboljšati prometno varnost in umiriti vožnjo.
Merilna naprava na Ljubljanski cesti deluje od srede in je bila postavljena kot odgovor na številna opozorila občanov, ki so večkrat izpostavili agresivno ter objestno vožnjo skozi mestno središče.
Že 37 prekoračitev hitrosti
Kot so za naš medij potrdili z Medobčinskega inšpektorata in redarstva, je radar na Ljubljanski cesti v le dveh dneh zaznal že 37 prekoračitev hitrosti. Najvišja izmerjena hitrost je bila 49 km/h, čeprav je na tem delu omejitev postavljena na 30 km/h. Gre torej za 19 km/h preseženo hitrost, kar po veljavni zakonodaji pomeni globo 130 evrov in tri kazenske točke.
Kazni za prehitre voznike
Kazni za voznike, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, so jasno določene:
-
do 10 km/h nad omejitvijo: 40 evrov globe
-
od 10 do 20 km/h nad omejitvijo: 130 evrov in tri kazenske točke
-
od 20 do 30 km/h nad omejitvijo: 500 evrov in sedem kazenskih točk
-
več kot 30 km/h nad omejitvijo: 1.200 evrov in 18 kazenskih točk
Postopek obravnave kršiteljev bo potekal v skladu z določbami Zakona o splošnem upravnem postopku, kar pomeni, da bodo sankcije naknadno vročene po pošti.
Mnenja meščanov razdeljena
Ob novi merilni napravi na Ljubljanski cesti smo za mnenje povprašali nekaj mimoidočih – odzivi so bili deljeni. Del Celjanov ukrep pozdravlja, saj naj bi povečal varnost na nekaterih prometnih odsekih mesta. Drugi opozarjajo, da gre za prekomerno kaznovalno politiko, nekateri pa celo menijo, da gre za iskanje dodatnih prihodkov.
“Radar na Ljubljanski cesti je po mojem mnenju nujen. Večkrat sem že videla voznike, ki skozi križišče peljejo brez zaviranja, tudi mimo šolarjev in starejših … Nekateri tu celo ‘driftajo’ … Če bodo kazni zmanjšale norijo, potem podpiram tak ukrep,” je dejala Lana, zaposlena v mestnem jedru.
Medtem pa Gregor s Hudinje opozarja na drugo plat zgodbe: “Razumem željo po večji varnosti, ampak 30 km/h je včasih res prenizko, še posebej če ni pešcev. Občutek imam, da radarji včasih služijo bolj polnjenju proračuna kot prometni varnosti. Bolj bi morali razmisliti o logičnih omejitvah.”
Cilj ukrepa je seveda preprečevanje prometnih nesreč in izboljšanje kakovosti življenja prebivalcev. Predvsem na Ljubljanski cesti gre za območje, kjer se dnevno giblje veliko pešcev, kolesarjev, otrok in starejših, varnost pa mora biti vsekakor na prvem mestu.
